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819系

JR九州が非電化区間で運行しているキハ40系等の気動車の経年置き換えを目的として開発した。世界初の交流方式による蓄電池電車となった817系改造の試作車による試験結果を踏まえ、実用化した量産車両として製作されるものであり、車体・接客設備は817系2000番台をベースとしつつ、305系からのフィードバックも行われて電化区間では通常の交流電車として走行し、駅などでの停車中に架線からの交流を直流に変換後、床下に搭載された蓄電池に充電し、非電化区間では蓄電池により走行するものである。2014年11月に投入を公式発表、2016年1月29日に詳細が発表された。車体の塗装や内装デザインは他のJR九州の車両同様水戸岡鋭治が担当している。"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAINの頭文字をとった「DENCHA」の愛称がある。引用 - Wikipedia
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直方車両センター819系編成表

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z001 16.05.12

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z002 17.02.16

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z003 17.02.16

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z005 17.02.27

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z006 17.02.27 z106改造

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z007 17.02.27 z107改造

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z106 18.12.06

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z107 19.02.26

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z301 18.12.05

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